프랑스, 최초의 전기차 배터리 기가팩토리 오픈

프랑스가 2027년까지 자동차 배터리 자급자족을 목표로 공장에서 일자리 2000개 창출 기대

프랑스 최초의 전기 자동차 배터리 공장이 에마뉘엘 마크롱의 "재산업화" 계획의 일환으로 프랑스의 옛 광산 중심지에 문을 열었습니다.

세 명의 정부 장관과 수많은 현지 공무원들이 Lens 근처에 있는 Automative Cell Company(ACC)의 기가팩토리 준공식에 참석했는데, 이는 이 분야에서 중국의 지배력에 도전하는 프랑스를 향한 첫 걸음으로 여겨졌습니다.

TotalEnergies, Jeep 제조사 Stellantis, Mercedes-Benz가 동등하게 소유하고 있는 ACC는 프랑스, ​​독일, 이탈리아로부터 13억 유로 규모의 국가 지원 패키지를 받았습니다. .

올 여름 생산을 시작하는 렌즈 공장은 올해 400개를 포함해 결국 2000개의 일자리를 창출하고 연간 80만 개의 배터리를 생산할 것으로 예상된다. 이는 독일과 이탈리아에 이어 3개 공장 중 첫 번째 공장입니다.

영국 해안에서 40마일도 채 떨어지지 않은 프랑스 북부 지역은 산업 쇠퇴로 인해 '배터리 밸리'로 명명됐다. 이달 초 대만 배터리 제조업체인 ProLogium은 첫 해외 시설로 같은 지역의 Dunkirk를 선택했습니다.

마크롱은 기업들이 새로운 공장에 투자하도록 장려하여 수천 개의 일자리를 창출하기를 희망합니다.

배터리 밸리는 이번 달 프랑스를 "재산업화"하고 일자리를 창출하며 성장을 위해 수십억 유로의 신규 투자를 유치하는 것을 목표로 하는 전기 자동차(EV) 보조금을 포함한 다양한 녹색 조치와 세금 공제를 발표한 프랑스 대통령의 열렬한 지지를 받고 있습니다. 제조업이 국가 경제 생산량의 10%에서 15%로 증가했습니다.

이와 대조적으로 영국은 전기 자동차 배터리 경쟁에서 지고 있다는 경고를 받았습니다. 이달 초, 주요 자동차 제조사 3곳은 영국 자동차 산업의 미래를 위협하는 요소들이 있다며 영국 정부에 브렉시트 합의 재협상을 촉구했습니다.

Vauxhall, Peugeot 및 Citroën 브랜드도 소유하고 있는 Ford, Jaguar Land Rover 및 Stellantis는 영국과 EU가 내년에 시작될 예정인 보다 엄격한 "원산지 규정"을 연기하지 않는 한 EV로의 전환이 탈선할 것이라고 경고했습니다. 자동차 수출에 대한 관세.

이와 별도로 올해 초 스타트업 브리티시볼트(Britishvolt)가 파산했다. 노섬벌랜드(Northumberland)의 블라이스(Blyth)에 기가팩토리를 건설할 계획이었습니다.

그러나 영국 배터리 산업에 대한 보충으로, BBC는 지난주 Jaguar Land Rover를 소유한 Tata 그룹이 서머셋에 자동차 배터리 공장을 건설하기 위한 가능한 계약을 맺고 스페인 대신 영국을 선택했다고 보도했습니다.

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프랑스는 2027년까지 자동차 배터리 생산을 자급자족하는 것을 목표로 하고 있습니다. 전문가들은 리튬이온 배터리에 필수적인 니켈, 코발트, 망간 원소의 추출 및 생산을 중국이 독점함으로써 이 과제가 방해받을 수 있다고 말합니다.

유럽연합(EU)은 2035년부터 휘발유 및 경유 신차 판매를 금지할 예정이다.

장 미셸 듀퐁(Jean Michel Dupont) 지역 시장은 이 지역에 계획된 여러 공장 중 첫 번째인 ACC 공장이 실업률이 높은 지역에 좋은 소식이라고 말했습니다.

Dupont는 "이 지역으로 돌아오는 세수가 있지만 무엇보다도 황무지를 갖는 대신 훌륭한 회사가 이곳에 설립되기 때문에 이것이 우리 지역의 매력입니다"라고 말했습니다.

프랑스 노조 대표들은 2025년까지 폐쇄될 예정인 휘발유, 디젤, 하이브리드 자동차 엔진을 만드는 인근 공장의 일자리 손실로 인해 고용 증가가 상쇄될 것으로 예상되며 1,200명이 실직할 것으로 예상되며 덜 열성적이었습니다.