Tesla 자동차가 그렇게 쉽게 합산되는 이유

빛나는 새 Tesla를 추락시키셨나요?

보험회사로부터 수리 견적을 받으면 깜짝 놀랄 수도 있습니다.

Kelley Blue Book의 시장 관찰자들에 따르면 보험사들은 Tesla의 복잡성과 수리 비용 때문에 경미한 손상 후에도 Tesla 차량을 점점 더 많이 탕감(또는 "총액 계산")하고 있습니다.

자동차에는 센서 및 카메라와 같은 기술 기능이 너무 많기 때문에(Tesla 또는 승인된 차체 판매점 중 한 곳에서만 수리할 수 있는 매우 특수한 부품 외에도) 차량 전체를 파괴했다고 선언하고 보내는 것이 종종 더 저렴합니다. 작동 순서대로 되돌리는 대신 폐차장으로 보내야 합니다.

다행스럽게도 전기 자동차 구동계의 많은 요소를 복구할 수 있습니다. 어떤 경우에는 부품이 전기로 작동되는 가장 유명한 자동차를 만드는 소수의 열성팬에 의해 고전적인 변환에 전력을 공급할 수도 있습니다.

문제를 더욱 복잡하게 만드는 것은 Tesla의 새로운 "구조적" 배터리 팩(차체에 통합되어 있음)이 "수리 가능성이 전혀 없다"고 제조 전문가인 Sandy Munro에 따르면 그렇습니다.

차량 분해로 유명한 먼로는 올해 초 로이터 통신과의 인터뷰에서 "테슬라의 구조적 배터리 팩이 곧장 분쇄기로 가고 있다"고 말했다.

두 주요 구조 회사의 연구에 따르면 총 120대가 넘는 모델 Y 중 "대부분"이 수명이 10,000마일 미만인 것으로 나타났습니다. 당시 로이터 통신은 보도했습니다.

Tesla는 지난 1월 Elon Musk CEO가 "비합리적으로 높다"고 말하면서 자사 차량의 높은 보험 비용을 잘 알고 있습니다. 그는 또한 회사가 일부 수리를 더 쉽게 하기 위해 특히 범퍼의 설계 변경을 구현했으며 예비 부품 가용성을 보장하기 위해 노력하고 있다고 언급했습니다.

그는 지난 1월 테슬라의 4분기 실적발표에서 "부품이 수리되기를 기다리고 그 부품이 한 달이 걸린다면 이제 한 달 동안 다른 차를 렌트해야 한다"고 말했다. . "그리고 물론, 당신은 당신이 좋아하는 차와 실제로 운전하고 싶은 차를 놓치게 됩니다. 따라서 이것은 실제로 총 소유 비용과 고객 행복에 매우 중요한 영향을 미칩니다."

Tesla는 또한 캘리포니아를 포함한 일부 주에서 자동차 내장 센서의 주행 데이터를 기반으로 프리미엄 가격으로 자체 보험 상품을 제공하기 위해 노력해 왔습니다.

Tesla는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

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