Xcel의 EV 충전 네트워크 계획이 미네소타에서 퓨즈를 끊었습니다.

엔터프라이즈 리포터

고속 EV 충전 네트워크를 구축하려는 Xcel Energy의 계획은 미네소타 공공 유틸리티 위원회가 지점의 요청 요금 인상을 회사가 요청한 것보다 훨씬 낮게 줄이면서 혼란에 빠졌습니다.

그 결과, 회사의 미네소타 자회사는 3억 3천만 달러 규모의 청정 교통 포트폴리오 제안 전체를 철회하고 미네소타 PUC에 재검토를 요청할 계획입니다.

주 전체 충전기 네트워크에 대한 Xcel Energy Colorado의 거의 동일한 계획은 콜로라도 공공 유틸리티 위원회의 승인을 기다리고 있으며 요금 납부자들에게 1억 4천만 달러의 비용이 소요될 것으로 예상됩니다.

덴버 가제트(Denver Gazette)의 논평 요청에 대해 콜로라도 지부 대변인 미셸 아구아요(Michelle Aguayo)는 "2023년 교통 전기화 계획이 불과 몇 주 전에 제출된 점을 감안할 때 어떤 움직임을 고려하기에는 너무 이르다"고 말했습니다.

미네소타는 Xcel Energy가 주 전역에 730대의 전기 자동차 급속 충전기를 설치하고 운영하기로 처음 제안한 곳입니다.

1억 9,200만 달러 규모의 제안은 EV 지지자들에게 인기가 있었지만 개인과 EVgo Services 및 ChargePoint Inc.와 같은 EV 충전 회사가 PUC를 진행하는 동안 심한 비판을 받았습니다.

다수의 다른 기업과 개인은 규제된 독점 유틸리티가 EV 충전 네트워크를 구축 및 운영하기 위해 전기 요금을 부과하는 것이 허용되고 Xcel 고객에게 충전 할인을 제공하는 기록에 반대했습니다.

콜로라도에 고속 충전소를 두고 있는 충전 네트워크 회사인 EVgo는 사건 개입 청원서에서 Xcel 요금 납부자에게 할인을 제공하는 것이 "또한 미네소타에 EV 충전 인프라를 구축하는 EVgo의 능력에 직접적인 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다.

보도 자료에서 EV 충전 시장에 대한 접근성을 확대하기 위해 노력하는 기업, 협회 및 개인 연합인 Charge Ahead Partnership은 소매업체, 주유소 및 편의점을 포함한 민간 기업이 "이미 EV 충전 서비스를 제공하기를 열망하고 있습니다"라고 말했습니다. 고객이 원하는 위치와 편의 시설을 갖추고 있지만 국가가 승인한 강력한 독점과 경쟁해야 한다면 EV 충전에 자신있게 투자할 수 없습니다."

미네소타 자회사는 제안을 철회하면서 당초 21%인 6억7700만 달러의 요율 인상에서 PUC가 승인한 9%, 3억600만 달러의 3년간 요율 인상으로 감소하면 "회사의 지속적인 인상 능력이 제한될 것"이라고 밝혔습니다. 고객을 위한 청정에너지 전환을 선도합니다."

결국 회사는 철수 전 투자수익률은 10.2%가 되어야 한다고 밝혔다.

엔터프라이즈 리포터