리버사이드는 EV 충전소를 위한 연방 보조금을 모색합니다.

마을과 Riverside Foods 간의 공공/민간 파트너십의 결과로 Riverside 최초의 공공 전기 자동차 충전소가 곧 가동될 예정이므로, 지역 공무원은 최소 2개 이상에 대한 연방 보조금을 모색하고 있습니다.

지난 달 마을 이사들은 공공 사업 책임자인 Dan Tabb에게 Christopher B. Burke Engineering Ltd. 및 메트로폴리탄 시장 간부회와 협력하여 미국 교통부의 충전 및 연료 공급 인프라(CFI) 재량 보조금 프로그램에서 약 450,000달러를 신청할 수 있는 권한을 부여했습니다. .

보조금 프로그램은 연방 2021 초당적 인프라법에 포함되었으며 두 가지 유형의 보조금을 제공합니다. 리버사이드가 자격을 갖추지 못한 것 중 하나는 일반적으로 주간 고속도로인 지정된 대체 연료 통행로를 따라 EV 충전 인프라를 구축하는 것입니다.

리버사이드와 같은 도시가 자격을 갖춘 다른 하나는 지역 수준에서 EV 및 대체 연료 인프라를 확장하려는 보조금 프로그램입니다. Tabb은 마을이 처음에는 Burke Engineering과 수도권 시장 간부회를 통해 보조금 신청서를 제출할 것이라고 말했습니다. 더 많은 가능성을 보여주는 길이 무엇이든 Riverside가 결국 고수할 길이 될 것입니다.

MMC가 시카고 지역의 275개 자치단체 회원 내에서 여러 프로젝트를 신청할 것이기 때문에 Riverside가 자금 확보에 어느 정도 성공할 수 있을 것으로 추정됩니다.

Riverside는 시내 Metra 역 서쪽의 90 Bloomingbank Road에 있는 주요 통근 주차장과 63 E. Burlington St.에 있는 마을의 Green Parking Lot의 두 위치에 EV 충전소 인프라를 구축하기 위한 자금을 신청할 것입니다.

계획에 따르면 각 위치에 차량 4대를 수용할 수 있는 레벨 2 충전기 2개를 설치해야 하며, 마을에서 나중에 설치하기로 선택한 경우 각 위치에 충전소 2개를 더 수용할 수 있는 추가 인프라를 마련해야 합니다.

Green Parking Lot는 Riverside Foods 바로 건너편에 있지만 마을 관리자 Jessica Frances는 위치가 여전히 추가 스테이션에 적합하다고 말했습니다.

프랜시스는 이 주제가 논의된 5월 18일 회의에서 선출직 공무원들에게 "오늘 당장 필요한 양은 없지만 10년, 15년 후에 계획을 세워야 하며 그러한 필요성이 있을 것"이라고 말했습니다. "Riverside Foods로는 충분하지 않을 것이므로 그에 맞춰 계획을 세워야 합니다."

Tabb은 두 위치 모두에 EV 충전소와 추가 인프라를 설치하는 데 드는 총 비용을 약 $550,000로 추정했습니다. 이 비용에는 하드웨어, 인프라, 유지 관리 계약, 셀룰러 데이터 패키지 및 2030년까지 예상되는 인플레이션이 포함된다고 Tabb는 말했습니다.

연방 보조금 프로그램에서는 20%의 현지 일치가 필요합니다. 즉, Riverside가 비용을 분담하는 금액은 약 $112,000입니다.

그것은 많은 돈이지만 Aberdeen Marsh-Ozga 이사는 Riverside 관리들이 기다리기보다는 지금 보조금을 구하는 것이 현명할 것이라고 말했습니다.

Cristin 이사와 함께 Marsh-Ozga는 "Cross Community Climate Collaborative를 통해 배운 내용과 현재 제공되는 보조금 프로그램을 바탕으로 미래에 해당 인프라를 구축하는 데 사용할 수 없을 수도 있습니다"라고 말했습니다. Evans는 C4 이니셔티브에서 마을을 대표합니다. "그래서 저는 성공 가능성이 큰 그룹(MMC와 같은)에 경쟁 보조금을 신청할 수 있는 만큼 지금 당장 신청해야 한다고 생각합니다."