전기 자동차에는 대중이 있습니다

전기 자동차의 대량 도입을 가로막는 가장 큰 장애물은 자동차 자체가 아닙니다.

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5년 전 빌 페로(Bill Ferro)가 전기 BMW i3를 타고 여행을 떠날 때 그는 무엇이든 준비가 되어 있어야 했습니다.

보스턴에서 샬럿까지 운전하는 것은 50피트 연장 코드를 가져가는 것을 의미했습니다. 주행 거리를 최대화하기 위해 자동차 히터를 꺼야 할 경우를 대비한 담요; 공공 충전소에서 예상치 못한 일이 발생할 경우를 대비해 대체 계획으로 가득 찬 스프레드시트입니다. 기억에 남는 사례 중 하나는 어두운 쇼핑몰 주차장의 플러그가 작동하지 않을 뿐만 아니라 차에서 걸쇠도 풀리지 않자 자정에 백업 충전기를 향해 몇 마일을 달려가야 했던 일입니다.

오늘날 Ferro는 Tesla에 탑승하여 내비게이션 시스템에 목적지를 입력하고 전자 부족에 대해 별로 생각하지 않습니다.

미국인들이 전기 자동차로 전환하도록 설득하려면 이것이 필요할 것입니다. 즉, 언제 어디서나 원할 때 운전할 수 있고 정체에 대해 심각하게 걱정할 필요가 없습니다.

오늘날의 공공 충전 경험은 Ferro가 i3에서 주사위를 굴렸을 때보다 훨씬 좋아졌습니다. 미국 에너지부에 따르면 미국 내 충전 포트 수는 2018년부터 2022년까지 두 배 이상 늘어났다. 월마트, 쉘, 서브웨이, 메르세데스-벤츠 등 다양한 기업이 시장에 진출하고 있다. 그리고 Ford는 최근 자사 자동차가 2025년부터 Tesla의 광범위한 충전 네트워크와 호환될 것이라고 발표했습니다.

그러나 충전기 신뢰성을 추적하는 데이터 플랫폼인 EVSession의 창립자인 Ferro는 이러한 개발이 앞으로의 발전에 충분하지 않다는 점을 인정합니다.

향후 몇 년 동안 더 많은 새 자동차가 배터리로 구동됨에 따라 수백만 명의 미국인이 처음으로 전기 자동차를 운전하게 될 것으로 예상됩니다. 그들은 수십 년 동안 알고 있었던 것과는 본질적으로 다른 새로운 기술에 익숙해질 것입니다. 지금까지 공공 EV 충전기는 주로 얼리 어답터, 헌신적인 환경 운동가 및 소수의 통근자에게 서비스를 제공했습니다. 이제 EV가 실용적이고 고급형 가족용 자동차로 자리잡았기 때문에 운전자는 아이들을 학교에 데려가거나 정시에 출근하려고 할 때 타협이나 위험을 받아들이지 않을 것입니다. 그들은 지금과 같은 수준의 편리함을 기대하게 될 것입니다.

읽기: EV는 주차를 더욱 성가시게 만듭니다.

간단히 말해서, 자동차의 탄소 배출량을 대폭 줄이는 목표가 성공하려면 미국인들은 더 많은 공용 충전기가 필요할 것입니다. 지금 당장 이를 원하는 운전자는 자신이 여행하고 싶은 장소로 이동하는 도중이나 해당 지역의 충전 네트워크를 초조하게 주시하면서 항상 하던 대로 새 자동차에서 모든 작업을 수행할 수 있을지 궁금할 것입니다. .

Ferro는 "내 생각에는 [공공 요금 청구]가 현재 대량 채택되고 있는 상황이라고 생각합니다."라고 말했습니다. "5년 전만 해도 그것은 주행 가능 거리였습니다. 이제 인프라는 EV 구입에 열중하지 않는 사람들을 방해하고 있습니다."

저는 10년 동안 자동차를 테스트하고 글을 쓰면서 이러한 성장과 계속되는 도전을 직접 목격했습니다. 5년 전, Chevrolet Bolt EV에 대한 나의 첫 경험은 하루 중 대부분을 뉴욕에서 충전할 방법을 찾는 데 소비하는 것이었습니다. 이제 내 브루클린 아파트에서 도보 거리에 4개의 공용 플러그가 있습니다.

하지만 여전히 플러그가 열릴 때까지 기다려야 하거나 대신 주차하는 휘발유 자동차 운전자를 상대해야 하는 경우가 많습니다. Tesla(회사의 독점 슈퍼차저는 가장 풍부하고 사용하기 쉬운 플러그로 간주됨) 외에 EV를 타고 도시 밖으로 운전하려면 여전히 계획과 약간의 행운이 필요합니다. 노점상이 없고, 충전기가 고장나고, 소유하지 않은 결제 앱이 있거나, 충전 속도가 너무 느려 쓸모가 없는 공공 충전소를 만날 수도 있습니다. 게다가 충전기는 여전히 너무 희귀합니다.

바이든 행정부의 초당적 기반시설법이 도움을 주고 있습니다. 향후 몇 년 동안 정부는 신뢰성, 사용자 상호 작용 및 접근성에 대한 엄격한 요구 사항을 충족하는 민간 부문에 수십억 달러에 달하는 막대한 선물인 EV 충전 보조금으로 75억 달러를 지급할 예정입니다.