GM CEO, EV 목표 달성 및 충전소

가장 중요한 비즈니스 및 경제 뉴스를 이해하려면 일일 Marketplace 뉴스레터에 가입하세요.

판매량 기준으로 미국 최대 자동차 제조업체인 제너럴 모터스(GM)도 미국 최고의 전기 자동차 회사가 되기를 원합니다. 회사는 2035년까지 모든 차량에 디젤과 휘발유를 사용하지 않겠다고 약속했으며 2025년까지 100만 대의 EV를 생산할 계획입니다. 그러나 GM CEO Mary Barra에 따르면 EV 생산량을 늘리는 것은 곧바로 "최종 게임"으로 뛰어드는 것을 의미합니다. Barra는 "우리는 반걸음도 하지 않을 예정이었습니다."라고 말했습니다. "우리는 하이브리드를 많이 사용하지 않을 예정이었습니다."

대신 자동차 제조업체는 새로운 차량 플랫폼, 배터리 생산 및 충전 인프라에 투자하고 있습니다. 목요일, 회사는 Tesla의 북미 충전 표준을 GM 전기 자동차에 통합하여 12,000개의 Tesla Supercharger에 대한 액세스를 제공하는 Tesla와의 협력을 발표했습니다.

"마켓플레이스" 진행자 Kai Ryssdal은 약 25,000명의 직원을 고용하고 GM의 EV 개발 노력의 핵심인 710에이커 규모의 캠퍼스인 미시간주 워렌에 있는 GM의 글로벌 기술 센터에서 Barra와 이야기를 나눴습니다. 다음은 이들의 대화 내용을 편집한 내용입니다.

메리 바라:워렌을 방문해주셔서 정말 감사드립니다.

리스달:그리고 그것은 여행이었습니다. 워렌은 흥미로운 곳이에요. 오늘 아침에 차를 몰고 왔는데, 대화를 어떻게 시작해야 할지 고민하고 있었습니다. 그리고 저는 들어오면서 차들을 보고 있었습니다. 아시다시피 거의 모든 GM이 있었습니다. 전부는 아니지만 거의 대부분이었습니다. 그런데 생각해보니 주차장 전체에 EV가 한 대밖에 없었습니다. 그리고 그것은 앞에 주차된 차량입니다. 신형 Cadillac Lyriq입니다. 제 질문은 '아직 EV를 운전하는 GM 직원이 많지 않은데 어떻게 미국이 EV를 운전하도록 유도할 수 있느냐'는 것입니다.

바라: 글쎄, 내 생각엔 좋은 질문인 것 같아. 그리고 그것이 다가오고 있습니다. 올해는 General Motors에게 일종의 획기적인 해입니다. 올해 말까지 우리는 Bolt EV와 EUV를 포함하여 짧은 주문으로 출시될 Silverado EV까지 9개의 EV를 사용할 수 있게 될 것입니다. 우리는 Blazer EV인 매우 저렴한 Chevrolet Equinox EV를 갖게 될 것입니다. 그리고 또한 우리가 Lyriq을 볼 때 그것은 단지 증가하고 있습니다. 그래서 General Motors에서는 Ultium이라고 부르는 전용 플랫폼을 만들기로 결정했습니다. 따라서 Bolt에는 2세대 기술이 있지만 Ultium은 3세대 기술입니다. 그리고 올해는 우리가 실제로 이를 강화하는 해입니다. 사실 저는 시청에서 방금 왔는데, EV가 내 삶을 어떻게 바꾸는지 이해하기 위해 더 많은 경험을 얻을 수 있는 방법을 묻고 있었습니다. 그리고 그것이 바로 우리가 가고 있는 여정입니다. 그러니까 1년 안에 여기 왔다면 많이 달라졌을 거예요.

리스달: 어쩌면 우리는 그렇게 할 것입니다. 하지만 보세요, 당신은 Bolt를 중단하고 있습니다. 그리고 당신은 이 모든 자동차를 계획했습니다. 매년 몇 명이나 나오나요? 내 생각에 문제는, 문 밖으로 나오는 것이 충분합니까?

바라: 더 많은 것이 있었으면 좋겠습니다. 그래서 당신의 요점에 따르면, 나는 더 많은 것을 갖고 싶습니다. 아시다시피, 우리는 이번 달 말까지 북미 지역으로 약 50,000개를 만들 것입니다.

리스달:이는 생산량의 한 자리 비율입니다.

바라: 정확합니다. 그러나 하반기에는 사실상 두 배로 늘어날 것입니다. 그리고 우리는 내년 중반까지 '22년부터 '23년까지, 그리고 '24년 상반기까지 400,000대의 EV를 생산할 예정입니다. 그러나 우리가 말했듯이 계획이 마련되었고 자본이 배치되었으며 2025년에 100만 대의 EV에 도달할 수 있는 차량이 있다고 생각하기 때문에 이는 단지 증가할 뿐입니다.

리스달:그것은 큰 스윙입니다.

바라: 거대한 스윙. 그리고 올해입니다.

리스달:좋아요. 늦었나요? 배를 놓쳤나요?

바라: 내가 말하고 싶은 것은 우리가 결정을 내렸다는 것입니다. 진정으로 저렴한 EV인 볼트 EV에 대해 생각할 때 우리는 실제로 초기였습니다. 그리고 우리가 Bolt EV와 EUV 이후에 나올 작업에 착수했을 때 이 작업을 효율적으로 수행하고 실제로 확장할 수 있으려면 전용 플랫폼이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 이것이 바로 우리가 Ultium을 만든 이유입니다. 우리는 또한 반걸음도 하지 않기로 결정했습니다. 우리는 많은 하이브리드를 사용하지 않을 것입니다. 실제로 하이브리드 차량에는 두 개의 추진 플랫폼이 있고 내연기관과 배터리가 있기 때문입니다. 그리고 우리는 결정을 내렸습니다. 우리는 최종 게임에 참여하기로 했습니다. 그리고 우리 자신의 배터리를 만듭니다. 그래서 우리는 현재 오하이오주에 아주 잘 성장하고 있는 공장을 가지고 있고, 테네시주 스프링힐에도 또 다른 공장이 있는데, 올해 말까지 확장될 것입니다. 내년에 미시간에서 또 다른 온라인이 출시될 예정입니다. 그래서 우리가 전용 플랫폼을 만들고 자체 배터리 셀을 만들기로 결정한 데는 시간이 좀 걸렸다고 생각합니다.