전기차 충전기 도입 '수요 온다'. 다가구, 사무실 부동산은 준비가 필요합니다

전기 자동차 채택에 있어서 유럽과 중국과 같은 국가보다 훨씬 뒤처져 있는 미국 다가구 및 사무실 부동산 소유자는 판매 예측이 꾸준히 증가함에 따라 잃어버린 시간을 보충해야 합니다.

EnviroSpark의 최고 전략 책임자인 Andrew Bailey는 6월 6일 라스베거스에서 열린 전국 부동산 편집자 협회 컨퍼런스의 패널에서 "이것은 엄청난 필요성입니다"라고 말했습니다. "수요가 오고 있어요."

Edison Electric Institute에 따르면 이미 도로에는 100만 대 이상의 EV가 있으며, 2030년까지 1,700만 대가 더 추가될 것으로 예상됩니다. 충전의 약 80%는 집에서 이루어지지만, 소유권이 급증함에 따라 더 많은 위치에 더 많은 포트가 빠르게 필요해지고 있습니다.

패널리스트들은 극히 소수의 사무실 및 다세대 건물이 현장에서 EV 충전기를 제공한다고 말했습니다. 채택은 대부분 비용, 인프라 문제, 미지의 것에 대한 두려움으로 인해 방해를 받습니다.

Refuel Electric Vehicle Solutions의 CEO인 David Aaronson은 "우리는 [부동산 소유자]에게 필요한 것이 무엇인지 교육하는 데 많은 시간을 소비합니다."라고 말했습니다. "당신은 오랫동안 한 부동산에 보관될 장비를 운영하고 있습니다. 그들은 자신이 내리는 결정을 실제로 이해하고 싶어합니다."

소유자에게 가장 큰 장애물은 충분한 전력이라고 Aaronson은 말했습니다. 그는 미국의 모든 다가구 주택에는 언젠가는 EV 충전소가 필요할 것이지만 대다수는 2~4개의 충전기만 지원할 수 있는 전력을 보유하고 있다고 말했습니다.

그는 "현재 존재하는 아파트 중 어느 것도 자동차 200대, 300대, 400대를 충전하는 데 전기가 필요하다는 가정 하에 계획되지 않았다"고 말했다. "우리는 전력 용량이 있는 만큼 많은 인프라를 구축하려고 노력하고 있습니다."

일부 부유한 소유자는 포트당 8,000달러에서 9,000달러 사이에서 작동할 수 있고 7~10명의 운전자를 수용할 수 있는 충전기를 구입할 자본이 있습니다. 그러나 설치에는 그 자체로 장애물이 있다고 CBRE의 EV 부동산 리더인 Jim Hurless는 말했습니다. 숙련된 노동력이 부족하고 필요한 하드웨어가 부족하면 프로세스가 몇 달까지 지연될 수 있습니다.

Hurless는 "실제 충전기 자체는 쉽게 구할 수 있습니다."라고 말했습니다. "인건비와 스위치 기어 사이에서 이것이 현재 설치에 있어 가장 큰 장애물 중 일부입니다."

EV 충전기를 채택할 수 있는 아파트 소유자는 기술이 올바르게 배포되는 한 자신의 자산에 대한 새로운 수익원을 개발할 수 있는 기회를 갖게 됩니다. 교육을 받지 못한 일부 집주인은 여전히 ​​충전기를 무료로 제공하고 있는데, Aaronson은 전기 요금이 운전자당 연간 300~500달러 사이라고 말했습니다.

Aaronson은 유료 모델로 전환하는 것에 대해 "아무도 그것 때문에 움직이지 않습니다"라고 말했습니다. "그들은 아파트 단지에 갈 때 공짜 휘발유를 받아본 적이 없습니다. … 사람들은 차에 탄 연료비를 지불하기를 기대합니다."

지난 10년 동안 다세대, 사무실 및 정부 고객을 위해 5,000개 이상의 EV 충전기 설치를 완료한 EnviroSpark와 같은 회사는 스테이션을 설치, 소유 및 운영합니다. 그러나 어떤 경우에는 집주인이 항구 사용으로 인한 수익금의 일부를 징수할 수 있다고 Hurless는 말했습니다.

Hurless는 "특정 상황에서 집주인이나 투자자는 실제로 해당 노점에서 수익을 창출하고 임대료를 징수하거나 수익에 참여할 수 있습니다. 이는 운영자와 부동산 소유자 사이에 합의된 모든 것입니다."라고 Hurless는 말했습니다. "충전기를 내려야 하는 번거로움 없이 편의 시설을 제공할 수 있습니다."

사무실 건물에서 가격이 어떻게 처리되는지는 변호사, 인사 전문가, 정부 규제 기관 사이에 많은 논쟁의 원천이라고 Hurless는 말했습니다. 편의 시설에 세금을 부과해야 하는지에 대한 질문으로 인해 대부분의 소유자는 단순히 비용을 지불하고 서비스를 제공하게 된다고 그는 말했습니다.

지난 여름 조 바이든 대통령이 서명한 인플레이션 감소법은 광범위한 세금 공제를 제공하여 EV 생산 및 판매를 늘리는 것을 목표로 합니다. 충전 장비를 설치하는 기업도 크레딧을 받을 수 있습니다.

이 법안은 미국의 EV 환경을 대폭 변화시키고 소유권을 급증시키는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 그러나 운전자가 집에서만 충전할 가능성은 희박하며 상업용 부동산은 자동차가 이동 중에도 충전할 수 있도록 여유를 메워야 할 것입니다.