GM, Tesla NACS 충전 포트 표준 채택

전기 자동차 라이프스타일과 USB-C를 통해 연결되는 것들을 좋아하는 뉴스 작가 Umar Shakir가 작성했습니다. 그는 The Verge에 합류하기 전에 IT 지원 분야에서 15년 이상을 보냈습니다.

General Motors의 CEO Mary Barra는 목요일 Twitter Spaces 대화에서 Tesla의 CEO Elon Musk와 함께 북미 충전 표준(NACS)이라고도 알려진 Tesla의 전기 자동차 충전 표준을 채택한다고 발표했습니다. 이번 거래를 통해 GM 전기 자동차 소유자는 수천 개의 Tesla 슈퍼차저를 사용할 수 있게 됩니다.

Barra는 "EV 채택을 촉진하려면 강력한 충전 인프라가 필요합니다"라고 말했습니다. Barra는 또한 NACS가 더 나은 충전기이며 북미 표준이 되어야 한다는 Musk의 의견에 동의했습니다. 이 발표를 한 후 Barra는 통화를 짧게 끊고 트위터 사용자의 질문에 대답하지 않았습니다.

GM은 "내년 봄 초" 고객들에게 Tesla 어댑터를 제공할 것이라고 Barra는 말했습니다. 그리고 Tesla의 충전 포트를 갖춘 최초의 GM 생산 전기 자동차는 2025년에 출시될 예정입니다.

이는 지난 달 머스크와 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)가 트위터에서 거의 한 시간 동안 대화를 나눴던 것과 대조적이다. Farley는 라이벌 CEO와 진정한 친구 사이의 페르소나를 표현했으며, 심지어 자신의 아이들이 Tesla의 우수한 충전 네트워크를 이용하여 자신을 괴롭혔던 이야기를 회상하기도 했습니다. 이에 비해 바라(Barra)는 요점을 직설적으로 밝혔습니다.

GM은 머스크의 트위터 인수에 대해 강경한 입장을 취해 2022년 10월 플랫폼 광고를 일시적으로 중단했다. 회사는 이후 첫 트윗을 올려 테슬라의 충전 표준에 대한 발표를 홍보했다.

GM, 머스크의 트위터 인수에 강경 입장

Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 오랫동안 Tesla 소유주들에게 독점적인 혜택을 제공해 왔지만 최근 몇 달 동안 자동차 제조업체는 유럽과 미국 모두에서 Tesla가 아닌 EV에 일부 스테이션을 개방하기 시작했습니다. Tesla가 "Magic Dock" 어댑터를 사용하여 미국에서 충전기를 공개하려는 움직임을 통해 자동차 제조업체는 전국적으로 EV 및 충전 네트워크를 확장하려는 75억 달러 규모의 계획 중 Biden 행정부의 인센티브 풀에 참여할 수 있습니다.

통화에서 머스크는 청취자들에게 Tesla는 충전과 관련하여 Tesla가 아닌 EV에 비해 자체 자동차를 유리하게 만들기 위해 어떤 조치도 취하지 않을 것이라고 확신했습니다. "테슬라는 테슬라를 선호하기 위해 아무것도 하지 않을 것입니다. 따라서 공평한 경쟁의 장이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다. "사람들은 Tesla나 GM 자동차를 구입하는 것이 편안해야 한다고 생각하며, 우리는 둘 다에 동등하게 지원을 제공할 것입니다. 가장 중요한 것은 우리가 전기 자동차 혁명을 앞당겼다는 것입니다."

Tesla의 슈퍼차저 네트워크 규모는 다른 EV 충전 네트워크를 능가하며, 그 중 다수는 소프트웨어 문제와 플러그 오작동으로 가득 차 있습니다. 자체 네트워크를 구축하는 데 돈을 지출할 생각이 없는 자동차 제조업체는 사용 가능한 제3자 제공업체를 활용하여 자체적으로 네트워크를 구축해야 했습니다.

Ford의 BlueOval(공식적으로 FordPass) 네트워크와 유사하게 GM은 Blink, ChargePoint 등으로 구성된 Ultium Charge 360 ​​네트워크를 보유하고 있습니다. 이제 GM은 Tesla Supercharger를 믹스에 추가할 수 있습니다.

Andrew J. Hawkins의 추가 보고 포함

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